布鲁塞尔高级官员表示，英国应加入一项泛欧商品贸易协定，以限制英国脱欧后即将到来的关税对英国汽车行业的损害，而不是寻求推迟关税实施。
从明年1月起，根据英国脱欧后贸易协定中规定的“原产地规则”条款，在英国和欧盟之间运输的电动汽车将需要至少有45%的零部件来自这两个地区，否则将面临10%的关税。
对于在电动汽车价值中占据很大一部分的电池来说，这一限制将升至60%。由于英国和欧盟仍从manbetx3.0 、韩国或日本进口许多电池，这一限制尤其成问题。
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