早在被选中领导德国跑车集团保时捷的汽油发动机复兴之前，这位新任掌门人就对豪华车型采用电池电机持怀疑态度。
“这项技术还没有准备好，”迈克尔•莱特斯(Michael Leiters)在去年年底对英国《金融时报》表示，当时他仍担任英国超级跑车制造商迈凯伦(McLaren)集团的首席执行官。他说，电动汽车缺乏嘈杂发动机带来的情感刺激，而且贬值更快。
莱特斯将于明年1月接手总部位于斯图加特的保时捷，这正值保时捷的关键时刻。该公司正收缩电动化雄心，并向汽油发动机车型投入新资金，试图扭转其局面。
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