世界或许正风雨飘摇，但越来越多的富人却选择去海上度假。尽管面临燃油成本上升、行程更改和疾病爆发等问题，邮轮行业依然蓬勃发展，运营商也成功提高了票价。皇家加勒比(Royal Caribbean)、诺唯真(Norwegian)、嘉年华(Carnival)和维京(Viking)去年的营收均创下历史新高。
但水涨并未船高——而且麻烦恰恰出在高端市场。丽思卡尔顿游艇系列(Ritz-Carlton Yacht Collection)的遭遇表明，奢侈品的核心原则——质量与稀缺性驱动盈利——一旦离开陆地，可能就不再那么奏效。
自2017年启动以来，这家冠以“丽思卡尔顿”品牌、但实际上与万豪国际(Marriott)旗下酒店集团并无从属关系的邮轮运营公司累计净亏损近7亿美元，并需要股东注入逾10亿美元资本，这些股东包括橡树资本管理公司(Oaktree Capital Management)、新加坡政府投资公司(GIC)和Mohari Hospitality。上周，包括凯克萨银行(Caixa Bank)和法国农业信贷银行(Crédit Agricole)在内的债权人同意放宽部分条款，并推迟其15亿美元净债务中部分债务的偿还日期。
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