观点克莱斯勒

克莱斯勒的重生之道

FT专栏作家约翰•加普:马尔基翁内希望通过品牌扩散策略,推动克莱斯勒-菲亚特成为能与福特、丰田、大众媲美的manbetx app苹果 一流汽车制造商,但他实现这一目标的前景渺茫。

塞尔焦•马尔基翁内(Sergio Marchionne)喜欢成为关注的焦点。上周在底特律,他实现了自己的愿望。

我第一次在车展上遇到克莱斯勒-菲亚特(Chrysler-Fiat)首席执行官马尔基翁内时,他正在向美国众议院发言人南希•佩洛西(Nancy Pelosi)展示菲亚特500,周围都是摄影师。

佩洛西完全有理由关注,因为美国政府拿出了120亿美元,押注马尔基翁内有能力让克莱斯勒起死回生。克莱斯勒是美国汽车业三巨头中最小的一家,巴拉克•奥巴马(Barack Obama)的汽车特别工作组认定其无法独立生存。如果没有马尔基翁内,美国政府可能不会掏钱让它走出破产保护。

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