令人诧异的是，丰田(Toyota)家族传人丰田章男(Akio Toyoda)的概括颇为到位。“相信我，丰田车就是安全的代名词，”这位日本最富标志性企业的首席执行官表示。“但我们将努力使我们的产品变得更好。”
通常境况下，用英语嘲笑别人的困难是不可宽恕的行为。但在美国拿到MBA学位的丰田章男从未接受过用流利的英语进行道歉的训练，这一点在很大程度上说明了为何丰田公司对召回危机的反应有失水准。在日本，道歉和花道(ikebana)与俳句(haiku)一样，是一种艺术形式。但直到上周五，丰田首席执行官杂乱无章的道歉过后，该公司仍然未能消除消费者的担忧，而70%的丰田客户都居住在日本以外地区。
目睹丰田慢动作的连环事故，就像在看1990年“日本公司”(Japan Inc)撞车事件的续集。曾被管理大师们誉为战无不胜的manbetx20客户端下载 模式从悬崖边缘一跃而下。当时就和现在的情形一样，对市场份额的执迷导致各大公司过快扩张。现在，就和当时一样，传奇性的商业行为——在丰田是准时生产制(just-in-time)与不断进取精益求精(Kaizen)的哲学——暗藏瑕疵。
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