据通用manbetx3.0 把量产版VOLT首次引入manbetx3.0 的新闻发布会已经过去了整整一周，这一周时间，我一直在做一件事情——算账。可是多方打听了解之后，资料收集了一大堆，还是没有算清楚VOLT的账。
第一个是manbetx20客户端下载 账。官方宣布如果每天在夜间充电，那么充满电池行驶60公里的成本是3.7元，照此类推，在8年的电池寿命里，如果每天夜里充电（这在当前的充电基础设施之下基本不可能），最多可省下10万元能源费。这里面有三个问题。第一，夜间充电每度电是0.34元左右，那么VOLT电池需要的20度电就应该是6.8元。当然，这也还是一个相当manbetx20客户端下载 的数字，即使普锐斯60公里的油耗成本也在10多块。第二，电价上涨的预期也非常大，所以以十年计来简单累加计算不太合适。第三，这个10万元是基于一款车百公里10升左右的油耗得出的，在现在以及未来，都有众多同级别产品的油耗远低于这个数字。即便认同10万元的节省，可是VOLT在美国的售价是4.1万美元，在manbetx3.0 预计上海通用会把价格控制在30万以内，按照最新的节能车补贴标准，纯电动最高补6万，VOLT补贴在3-4万之间，去掉省去的十万，也要15万左右的裸车成本。这个价格与VOLT的尺寸仍难以匹配。而在全民按揭的manbetx3.0 ，说服消费者接受这样的倒按揭，怕也是难事一桩。
第二个是节能账。日产LEAF聆风60公里用电量在15度左右，比VOLT少5度，这或许可以用VOLT内置了燃油发电机，外加美国车车重较大来解释。但是，在电池耗尽之后，VOLT45升的油箱，仅能供其续航450公里。也就是说百公里油耗为10升。如果一箱油跑完，510公里的能源成本在307块钱左右。这高于工信部发布的上海通用别克和雪佛兰品牌所有车型的综合工况水平。我本来以为，VOLT之所以不采用电动机和燃油发动机的双引擎组合，最大的目的是为了提高燃油使用效率，但是至少从账面上看，这样的说法站不住脚。而等量的燃油在燃烧之后产生的二氧化碳量恒定，因此，也不可能是为了减排。在没有任何依据的前提下，我只能猜测，这或许是为了节省成本，以避免被迫定价更高。毕竟5000w的燃油发电机制药5000余元，而普桑的发动机换一下也要2万5。