manbetx3.0 新交规闯黄灯扣6分的规定，引起了激烈讨论。应该说，交通管理部门的初衷是好的，因为在manbetx3.0 ，黄灯加速的行为是一个普遍现象，导致了不少事故。新规很好的制止了黄灯加速的行为，但同时，也造成黄灯亮时，离停车线很近，来不及刹车；或急刹后被追尾；甚至司机在绿灯时就把速度降得很低，等黄灯，反而堵塞交通等问题。
实际上，司机抢黄灯，加速而不是减速的本质是滥用黄灯期间的自由量裁权。新规的本质则是为了杜绝这种现象，收回黄灯期的自由量裁权。从manbetx3.0 的现实而言，这是有必要的。随之而来的困境的本质则是：当以黄灯亮起那一刻，停车线具有了两个功能：第一，收回自由量裁权后的命令线——根据车辆是否越过停车线，司机接受到“继续行驶”或者“停止”的不同命令；第二，处罚线，黄灯亮起那一刻未越过，但随后越过了，就会被处罚。命令线和处罚线是同一条线，就必然导致时间上逼迫。黄灯一亮，自由量裁消失，司机接受到“行驶”或“停止”的不同命令，但同时，可能离处罚线很近，司机就只能急刹。或者，把自由量裁提前到绿灯期间，要么在绿灯期间抢在黄灯亮起之前通过；要么绿灯期间极慢，导致交通效率降低。
从这个角度看，本质在于控制黄灯期的加速度，而这可转换为距离上的控制，处罚线和命令线的分离，就可以很好的实现这一点。
您已阅读15%（530字），剩余85%（3055字）包含更多重要信息，订阅以继续探索完整内容，并享受更多专属服务。