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Lex专栏:海运热煤市场生死时刻

随着大宗商品价格持续下跌,矿企的日子会很不好过。热煤生产商受冲击尤为严重,2011年初以来,海运热煤价格已下跌一半。它们现在需要进一步削减成本和限制产量。

不用提醒都知道,随着大宗商品价格持续下跌,矿企的日子会很不好过。但在上周,英美资源集团(Anglo American)掌门人马克•卡蒂芬尼(Mark Cutifani)还是提醒了一下投资者。他在讲话中使用了“严峻”一词来描绘该行业的前景,尤其是热煤的前景。没错,他的讲话旨在影响澳大利亚政策制定者、凸显监管正在如何侵蚀该国矿业的竞争力。但是,热煤(用于发电)生产商需要担忧的事情可不止是这一点。

2011年初以来,海运热煤价格已下跌一半,至每吨90美元左右。根源在于供给过剩,而这一局面预计会延续下去。美国的众多页岩气发现已促使该国的煤矿企业纷纷寻找新的市场。另一方面,虽然manbetx3.0 是manbetx app苹果 最大的热煤生产国、且只有6%的需求靠进口满足,但在过去5年里,manbetx3.0 却占据海运热煤市场四分之一的份额、且贡献了全部的增长。但随着manbetx3.0 manbetx20客户端下载 重心由工业转向服务业,用电量应会保持稳定;如果该国增长放缓加剧,能源需求甚至会下滑。此外,manbetx3.0 还在扩大煤炭产能,运输效率的提高也可能进一步拉低国内煤价。伯恩斯坦(Bernstein)警告称,未来几年manbetx3.0 可能会变成煤炭净出口国。

这将对海运煤炭市场造成冲击,目前大型矿企依赖该市场驱动采煤业务盈利。英美资源是敞口最大的企业,预计2014年其营业利润将有逾五分之一源自煤炭业务。德意志银行(Deutsche Bank)估计,超达(Xstrata)与嘉能可(Glencore)合并后,其对煤炭的依赖会有所降低,但煤炭对其利润的贡献率仍将达到六分之一。尽管相对同行而言,英美资源正处于成本曲线底部,但10%的价格调整所引起的利润变动可能不止是十分之一。目前需要的是进一步削减成本,尤其是在营运开销在过去7年期间上升了一倍多的澳大利亚;另外还需要限制产量。

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