如果你避得开的话，千万不要落入被菲亚特(Fiat)首席执行官塞尔焦•马尔基翁内(Sergio Marchionne)强拉去打牌的局面。乘坐（租来的）公务飞机的菲亚特高管们明白这句话的字面意思，而其他公司在过去十年中发现了这句话的隐喻意义。
最近完成的谈判就是一个实实在在的例子——菲亚特通过这次谈判将全面控股克莱斯勒(Chrysler)，由此打造起manbetx app苹果 第七大汽车公司。克莱斯勒工会的医疗信托机构强迫公司提交首次公开发行(IPO)申请，以吓唬马尔基翁内，促使他支付更高价钱，但最终后者仍只以43.5亿美元价格得到了自己想要的东西。
尽管十年来一直执掌菲亚特，但这位拥有意大利和加拿大双重国籍的高管是汽车行业中的一个另类。他既不是大众(Volkswagen)首席执行官文德恩(Martin Winterkorn)那样的工程师，也不像福特(Ford)的艾伦•穆拉利(Alan Mulally)是个复合型高管。他就是一个特立独行的交易撮合者(dealmaker)，他就像一个独裁者那样管理着菲亚特和克莱斯勒，还有一帮随从。
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