10年前，在我被一辆汽车的车门撞到、头朝下摔在路面上以后，我不再在巴黎骑自行车了（评论者们，请在这里写下自己的笑话）。现在我打算买一辆自行车，然后重新开始骑行。在从我家到办公室的林荫大道上正在修建一条与汽车分开的真正的自行车道。十字路口仍然有许多急躁的司机在闯红灯，但一位友好的流行病学家向我保证，骑车的健康效益超过风险。
我将被直接卷入一场阶级战争。两种彼此竞争的机动形式正在发生冲突：郊区和农村的汽车所有者与无车的城市居民。这场阶级战争首先在法国爆发——法国总统埃马纽埃尔•马克龙(Emmanuel Macron)计划将燃油税每升提高4欧分，引发了以大城市以外地区居民为主的“黄背心”抗议运动，其标志是法国所有驾驶者都必须携带的黄背心。现在这场冲突正在蔓延，最终甚至会波及眼下被传统的政治矛盾搞得焦头烂额的美国和英国。新的政治战场是道路。
当今一个引人注目的现象是，自由主义城市和民粹主义腹地之间存在巨大的政治鸿沟。随着城市淘汰污染环境且占用空间的汽车，这种鸿沟将会加大。巴黎市长安妮•伊达尔戈(Anne Hidalgo)关闭市中心高速公路的举措，已经激怒了家住郊区的通勤者。到明年，她希望巴黎的自行车出行比例达到15%，而现在这一比例只有4%。在整个巴黎，自行车道正在取代汽车道。
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