专栏交通

“飞行出租车”只会给城市添乱

加普:优步正在筹划的Uber Air服务意味着,在城市上空穿梭的“飞行出租车”在技术上有望实现。问题在于它是否可取。

在1982年的科幻电影《银翼杀手》(Blade Runner)中,当主角里克•德卡德(Rick Deckard)从一辆飞行的警车凝视着下面的未来洛杉矶时,泛美航空公司(Pan Am)的标识在其中一座高楼上闪耀着光芒。这是对从昔日的曼哈顿泛美航空公司大楼到肯尼迪机场(JFK)的直升机接送服务的致敬——1977年,该服务在一次致命事故后关闭。

城市交通回到了未来。最近,优步(Uber)的一位高管承诺,“一直难以亮相的飞行汽车”就快来了。优步希望最迟在2023年运营飞行出租车。这位高管在该公司Elevate部门的一次会议上发表演讲,会上公布了从曼哈顿到肯尼迪机场的30分钟Uber Copter服务的细节。

优步选择达拉斯、洛杉矶和澳大利亚的墨尔本作为Uber Air飞的服务的试点城市,而慕尼黑初创公司Lilium正在打造配备36个电动机的电动飞机,该公司计划在伦敦招聘数百名软件工程师。电动机和电池的进步使得德卡德的短途空中旅行成为可能;问题在于它是否可取。

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约翰•加普

约翰·加普(John Gapper)是英国《金融时报》副主编、首席产业评论员。他的专栏每周四会出现在英国《金融时报》的评论版。加普从1987年开始就在英国《金融时报》工作,报导劳资关系、银行和媒体。他曾经写过一本书,叫做《闪闪发亮的骗局》(All That Glitters),讲的是巴林银行1995年倒闭的内幕。

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