本周，航空业跨越了一个里程碑：两家欧洲低成本航空公司瑞安航空(Ryanair)和维兹航空(Wizz Air)都宣布自疫情爆发前以来首次实现季度盈利。不过这两家公司仍然预计，冬季必须降价刺激需求；瑞安航空下调了盈利预测，维兹航空警告称它将再次陷入亏损。与此同时，如果不算联邦政府提供的疫情援助，美国大型航空公司在第三季度多数都还是亏损的，它们对明年上半年也不敢抱太高期望。该行业有如此多的公司能够在大流行病中幸存下来，这本身就了不起，毕竟国际航线大部分飞机都停飞了。但要恢复到疫情前的水平将是一个漫长的过程。
宽松的资本市场和政府的慷慨援助使该行业在新冠疫情的黑暗日子里撑了下来。尽管Delta变体阻碍了今年夏天的复苏，尤其是往返英国的航班，但欧盟的数字新冠通行证帮助支持了欧洲的需求。与此同时，美国国内市场出人意料地强劲。限制措施还在不断放宽。下周一，美国将对包括英国和欧盟地区在内的33个国家的旅客重新开放，这标志着利润丰厚的跨大西洋航线的回归。
然而，尽管这可能会释放一些被压抑的度假和探亲访友的航班需求，但放宽限制措施正赶上航空公司进入北半球的冬季——即使在最好的时候，它们在这一季节也很难盈利。供应链中断和员工短缺已经给整体manbetx20客户端下载 增长带来了压力，给航空业更是带来了严重问题。
您已阅读45%（538字），剩余55%（650字）包含更多重要信息，订阅以继续探索完整内容，并享受更多专属服务。