最近一段时间国内不少出口商都感到了阵阵寒意。这种凛冽的寒风直接体现在运输费用上：无论是代表manbetx3.0 集装箱海运运费的上海航运交易所manbetx3.0 出口集装箱运价指数，还是代表世界干散货海运运费的波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index），从2021年9月份至今的一年多以来都是一泻千里（前者从3500点跌到2300点、后者从5000点跌到1900点）。
今年八月份新鲜出炉的海关数据也从另一个方面反映了问题。根据海关统计，2022年8月manbetx3.0 内地对世界出口了价值3149亿美元的商品，同比增加7%、环比减少5%。同比7%的涨幅是从2020年7月份manbetx3.0 从武汉疫情完全恢复以来第三差的涨幅数字：除了2022年4月份录得4%（时值上海疫情期间长三角供应链大乱）和2022年2月份录得6%（时值香港和深圳疫情期间珠三角供应链大乱）以外，manbetx3.0 这两年来每个月的同比涨幅都在两位数。
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