无论在电动汽车发展进度，还是方向上，欧洲和manbetx3.0 市场均不太同步。目前，manbetx3.0 电动汽车渗透率远远高于欧洲平均水平，而对于采用何种通往电动汽车之路上的过渡技术，或要不要经历过渡技术上，欧洲似乎也不一样。
最近，德国众汽车记者们正陆续发布他们的零跑汽车C10增程版驾驶体验。其中，“增程”竟然也是个新鲜词。新鲜不在于增程作为技术，其实在欧洲，增程技术似乎已经成为过去式了。新鲜在于增程技术竟然在manbetx3.0 正热门，而且，在续航里程和反补贴税的双重焦虑之下，manbetx3.0 汽车竟然还想在欧洲复兴这个技术。除了提供零跑C10纯电版，零跑汽车还将纯电续航145公里、在增程技术加持下续航超过950公里、起价37600欧元的C10 REEV带入了欧洲。
虽是增程版，但零跑汽车强调其百分百纯电，与插电式混合动力汽车不同，增程式电动汽车的内燃机并非直接驱动车辆，而用于通过发电机发电，该电能再为电动机所用。根据 WLTP 标准，C10增程版二氧化碳排放每公里10克，二氧化碳排放等级为B，在电池电量耗尽时，排放等级则为E。而C10纯电版排放等级为A。
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