德国媒体《商报》向欧盟委员会交通委员阿波斯托洛斯•齐齐科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）求证2035年之后是否允许放行燃油车时，后者表示“我们对所有技术保持开放态度”，并表示将考虑所有技术路线，包括零排放和低排放的燃料。齐齐科斯塔斯同时透露，一揽子计划的宣布可能会推迟到来年1月。
“技术开放”的潜台词其实就是，不要把所有希望都寄托在纯电动汽车上，还可以是插电混动，也可以是增程车，甚至可以是使用生物燃料或合成燃料的燃油车。
“技术开放”的说辞也并不新鲜。两年前，欧盟规定2035年起不再放行排放二氧化碳的新车，其实就是禁止内燃机和混合动力车。当时，以德国为首的反对声音用的就是“技术开放”的说辞，为的是在政策制定上为内燃机留下余地。在汽车行业和成员国的压力之下，欧盟委员会主席冯德莱恩只好同意在2025年时重新审视燃油车退出问题。
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