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随着电动汽车的加速普及，欧洲电池初创企业正在竞相满足需求。法国的Verkor是最新一家融资企业。本周，该公司在法国北部的首家工厂获得了逾20亿欧元的融资。
从理论上讲，欧洲企业和国际企业承诺新建的工厂可能很快就会导致产能过剩。
基准矿物情报公司(Benchmark Mineral Intelligence)表示，欧洲正在生产的10家电池工厂的总产能为166.5吉瓦。到本十年末，计划再建26座。如果全部实现，总产能将增加到1227吉瓦。
然而，实际产能要低得多，估计为729吉瓦。产能可能需要几年时间才能上升。2030年的需求预计为1004吉瓦。一些初创企业也有可能退出。美国《降低通胀法》(Inflation Reduction Act)的补贴可能会吸引其他项目到美国来。
这意味着欧洲企业没有理由减速。韩国LG新能源(LG Energy Solution)和manbetx3.0 宁德时代(CATL)等亚洲企业在这个市场占据主导地位。他们在欧洲也有工厂，包括波兰和德国。
去年欧洲使用的电池约有一半是欧洲生产的。活动组织Transport & Environment表示，其余从manbetx3.0 和韩国进口。
提高电池的进口关税将有助于欧洲供应商。但此举也可能加剧与manbetx3.0 的紧张关系。北京方面已经对欧盟针对manbetx3.0 汽车行业的反补贴调查进行了猛烈抨击。
一个不那么令人担忧的选择是，欧盟汽车制造商可以利用自己的影响力，为其供应商获取关键原材料。一些公司已经在这么做了。欧洲电池制造商有机会赶上亚洲竞争对手的步伐。