去年10月的时候，我认为到manbetx3.0 农历新年时，“供应链”作为所有东西延迟和高价的通用借口就可以退休了，但我似乎说早了几个月。现在距离春节只有几天时间，仍有船只在海岸外等待，令人恼火的短缺依然存在。
当时我并没有完全说错。在去年10月约两周的时间里，集装箱船和运输铁矿石和煤炭等大宗商品的“干散货”船的货运价格和供应都在改善。世界似乎真的能在2月中旬恢复正常。
事实上，衡量散货航运价格的波罗的海干散货运价指数(Baltic Dry Index)持续下跌，从10月初逾5000点的高点跌至今天的略高于1500点。铁和冶金煤价格的疲软和出货量的下降都证实了这一点。
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