在不久前于多哈举行的国际航空运输协会(IATA)年会上，协会总干事威利•沃尔什(Willie Walsh)称明年的航班量可能“超过疫情前水平”。沃尔什大概本想向航空业高管们传递一个乐观信息，但事实上，他可能无意中让整个会场的人都紧张了起来。
去年10月做出到2050年实现净零排放的承诺后，航空业正在悄悄为如何实现这一目标而恐慌。虽然航空公司会对业务的复苏感到高兴，但如果飞行需求增速远远快于预期，实现净零排放的难度会增加多少？
航空业过去也曾许下无法兑现的承诺。气候慈善机构Possible最近的一份报告发现，在过去20年里，航空公司和航空机构只实现了50个气候目标中的一个。为什么这次会有所不同呢？
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