随着汽车制造商竞相开发以电池为动力的汽车，它们不断争夺任何能使它们超越对手的东西。
在宣布最早将于2027年生产“固态”电池后，丰田周二公布了一项雄心，即将其电动汽车动力单元的尺寸和成本减半，使其更安全，充电速度更快。
然而，尽管这家日本汽车集团很乐观，但这种“圣杯”般的电池技术长期以来一直未能被业界所实现。