今年圣诞节，伊朗支持的胡塞(Houthi)叛军袭击了在红海(Red Sea)航行的集装箱船，这阻止了圣诞礼物向西运送。但这一中断从某种程度上看，却是给航运公司的一份礼物。
丹麦集装箱航运公司马士基(Maersk)本周加入了其他航运公司的行列，证实该航线的中转将暂停。绕行好望角(Cape of Good Hope)所导致的航程变长，引发了人们对供应紧张的担忧，并推高了运营商的运费和股价。
对于该行业来说，这是一个巨大的变化。疫情期间的运费飙升曾迅速引发了创纪录的新船订单，以及对运力过剩的普遍预期。这些基本面没有改变，预计今年的交付量仍将达到峰值。马士基和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)此前处于3年低点的股价说明了这一点。暂缓一事将受到股东的欢迎。这种情况会持续多久取决于航运秩序何时恢复。
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