大约十年前，前美国运动员转为投资者的查德•哈钦森(Chad Hutchinson)首次考虑为一支一级方程式(Formula One)赛车队提供资金。但这位前国家橄榄球联盟(National Football League)的四分卫始终无法适应这个想法。
他担心的不仅仅是车队的盈利能力不足，还有整个赛车系列的整体动态。竞争平衡严重偏向于那两三支投资最高的车队，而其他落后的车队不仅难以实现盈利，甚至连生存都成问题。
“与法拉利(Ferrari)或梅赛德斯(Mercedes)竞争是没有办法的，”哈钦森说。“直到大约三年半前，我都不认为它是一种机构级别的资产类。”
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