曾几何时，汽车上的安全带是可选的配置。安全气囊也曾被视为高端车型的奢侈专供。而现在，没有这些东西，我们根本不敢开车。
安全性曾经是一项高级功能，现在已经发展成为一项必需品——一项汽车制造商不能再收取额外费用的行业标准。自动驾驶技术可能也在经历同样的转变，一家公司正在迫使行业采取行动。manbetx app苹果 最大的电动汽车制造商比亚迪(BYD)正在将先进驾驶员辅助系统变成其大部分产品线的标准功能——而且无需额外费用。
多年来，汽车制造商一直将驾驶辅助软件视为抵消硬件利润下降的关键。这被视为摇钱树，就像科技公司通过云服务获利一样，是一种高利润的附加产品，可以带来数十亿美元的新收入。例如，截至4月，特斯拉(Tesla)在美国对驾驶辅助软件收取8000美元的费用。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和通用汽车(GM)等许多汽车制造商都会将驾驶辅助技术变现。
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