在这个酷热的夏季，由于莱茵河水位降至历史低点，欧洲最大、最繁忙港口的企业正为欧洲大陆的干旱承担部分成本。
在这条水位大幅下降的河流上，往返鹿特丹、运输化学品、石油和其他货物的货船目前只能装载约三成货物，以减轻船身重量、避免搁浅。这意味着运营商每周还需额外支付约100艘驳船的费用，却仍无法运载此前所运输的全部货物。
鹿特丹港务局的莱克斯•贝泽默(Lex Bezemer)表示，这是“我们近几十年来经历的最重大的事件之一”。
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