云层间出现了一道裂缝，我轻轻按下操纵仪，将飞机驶入一片辽廓无际的蓝色天宇。这架灵巧快捷的美制奢华版飞行舱“塞斯纳400型”(Cessna)迅速地爬高至1万2千英尺的距离。在天衣无缝的白云织毯下，绿色平坦的佛罗里达清晰可辨。
我们身后的巴托机场(Bartow Airport)是这次飞行的起点。流线型的碳纤维塑胶制塞斯纳飞机刚才就停靠在这里，旁边是一架上世纪40年代造的美国军用复翼教练机。两架飞机之间的距离，就像是超出了半个世纪。
尽管这种飞机的起落架无法折叠，因此会产生气动阻力，但塞斯纳400拥有流畅的复合结构，这使它的速度居于四座活塞引擎系列飞机之冠。它最大的巡航速度达到了惊人的235节（270英里/小时）。这一天的早晨，美国东南部的塞斯纳400专家凯尔•琼斯(Kel Jones)从阿拉巴马基地飞到了佛罗里达。过来的一路上都是坏天气，但他仍能轻松愉快地向我展示一下400型有多能干。
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