manbetx3.0 宣布将开始整顿臃肿的航空业。同一天，国际航空运输协会(IATA)将之前对manbetx app苹果 航空业全年亏损的预期调高一倍，这只不过是一个巧合。90亿美元——在IATA吉隆坡年会上这个令人震惊的数字，很可能只会让北京耸耸肩：manbetx3.0 三大航空公司去年的亏损，就差不多是这个数字的一半。
尽管manbetx3.0 并不乐意无限度地忍受巨亏，但它是否愿意推进迫在眉睫的航空业彻底重组，仍是一个问号。迄今为止，监管部门都在小打小闹，包括取消燃油附加税，鼓励航空公司减少国际航线。但这并未触及国内产能过剩这一核心问题。同样，manbetx3.0 三大航空公司中最弱的东航(China Eastern) 周一宣布股票停牌，随后发布简短公告称，公司正筹划“重大重组事宜”和“进一步降低资产负债率”，也未应对这一核心问题。
假定东航与其地方竞争对手上海航空(Shanghai Airlines)合并，这一交易是有道理的。东航不仅在其主要枢纽机场面临直接竞争——国航(Air China)与南航(China Southern)分别占了北京和广州机场，还要向两家国际机场提供服务，造成双倍成本。但由于两家公司总债务超出总资产约10亿美元，仅仅为启动运营，合并后的公司还需要大笔政府嫁妆。自去年底以来，两家公司已接受了合计15亿美元的政府注资。
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