特里•莱希爵士(Sir Terry Leahy)在辉煌时刻从特易购(Tesco)急流勇退。事业处于历史谷底的迪德简•蒂亚姆(Tidjane Thiam)仍在保诚(Prudential)苦苦坚持。好斗的英航(British Airways)首席执行官威利•沃尔什(Willie Walsh)和英国石油(BP)的唐熙华(Tony Hayward)——或许像李尔王(King Lear)一样，他们受到的惩罚过重——也承受着压力。那么，首席执行官应该何时谢幕呢？
无论是扩张还是其它什么战略，未能实现战略目标，足以立即招来免职通知：可怜的蒂亚姆。与糟糕的计划扯上关系的CEO只有（通常也会如此）迅速拿出一项成功的备选方案，才能证明自己有资格继续留任。否则，就该输入新鲜血液了。
那些接手一个烂摊子、或在任内抵制危机的CEO们，可以要求股东再宽容一些。如果沃尔什能战胜工会，同时又不必拆分英航——诚然，这个要求有些离谱——他就能全身而退，尽管短时期内不得人心，但终会在史册中获得赞誉。他的直接奖励是：挪出位置，在英航与伊比利亚航空公司(Iberia)合并后的公司内担任某个不那么繁重的职位，再也不必直接面对工人代表了。
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