欧洲杯开打了，精彩的程度确实让所有从深夜坚持到黎明的球迷们感觉过瘾，而我作为一个更加忠实的F1车迷，则对直播球赛干扰了车赛的转播意见不小。周五、周六连续与上海的表迷朋友一起吃饭聊天，发现竟然有不少人与我的感觉一样，看来车与表的亲近感有可能高过车与球或者表与球的。
其实，从历史的角度看，上世纪初不少车界的名人确实也与表有着不解之缘——对于德•迪翁侯爵（DE DION），不少人知道他是人类历史上首次有组织的大规模汽车竞赛——1894年《小日报》（Le Petit Journal）组织的巴黎—鲁昂—巴黎汽车赛的冠军，熟悉早期汽车发展历史的人可能还知道他从此以后成为巴黎一位颇有名气的汽车制造商，直到第一次世界大战以前他还在制造一种小型的蒸汽机车。而作为一个表迷，我却是在1991年The Art of Breguet主题拍买会的目录上第一次看到过德•迪翁本人的照片。对于表迷而言，“表王”沉寂多年后首度复出意义重大，标志着整个表市的复苏并开始全面上涨，因此其拍卖目录也成为人们时时温习的“圣经”。其中，第158号拍品为编号1782的铂金镶钻带伸缩式表链的女表，下面清楚地标出该表于1910年10月 6日制造，次年 3 月31日以1400法郎的价格售予德•迪翁侯爵夫人，旁边还附有德•迪翁夫妇身穿礼服的合影。该表估价为6000-8000瑞士法郎，最终成交价为14000法郎。以这款并无多少特色、制造年代很晚且又是女表的拍品而言成交价是偏高的，可能是在不少如我这般既是车迷又同样狂热地喜欢手表的买家的力捧之下，才会拍出如此的高价。
卖表给德•迪翁的制表大师宝玑本人也是赛车爱好者，只不过进入20世纪以后，他的后代们的兴趣已经转移到了速度更快的飞机上，所创立的宝玑飞机公司如今以制造幻影战斗机而著名，相反由自己祖先建立的表厂却因为无心打理而转送给了别人。更加狂热的表迷还有上世纪二三十年代美国豪华轿车大王——帕卡德，他从瑞士日内瓦最负盛名的表厂百达翡丽专门定制了一系列的表，其中最复杂的竟能显示出这位汽车大亨的家乡——美国俄亥俄州夜空中数百颗闪烁的星星的运行，如今该表已经被收藏在日内瓦的百达翡丽博物馆里供人们参观。