自9月中旬全国各地爆发大规模的反日保钓游行之后，日系汽车的销量在manbetx3.0 可谓一落千丈。国庆长假之后，从厂家陆陆续续宣布的销量来看，丰田、本田和日产9月在manbetx3.0 的销量分别下滑38％、40％和43％，从10月份的销售情况来看，这种下滑态势非但没有缓解，反而还在不断恶化。现在看来，中日邦交似乎在短期内回暖的可能性比较小。
面对突如其来的变故，大多数人认为日本车企一定在垂头顿足、奔走游说、郁郁寡欢才是。笔者对此论调不以为然，不是因为笔者因“爱国抗日”而幸灾乐祸，而是一种复杂的情感，佩服企业的风险控制能力的同时，不得不承认“狡兔三窟”是优秀企业得以长期持续发展的品质。同时，我们也应该为我们的“合资”产业战略而反思。
日本汽车企业综合的市场份额在2008年达到30％的顶峰之后，一直跌跌不休，今年前八个月的市场份额只有22％。多年来，与日产、大众、通用在manbetx3.0 市场上咄咄逼人的攻势相比，多数日本车企显得非常谦谦君子，产能扩张保守，新车型推出缓慢，并且没有努力加入“manbetx3.0 风格”以迎合manbetx3.0 消费者的口味。其在manbetx3.0 市场上的地位与表现，和其在manbetx app苹果 汽车工业中举足轻重的地位大相径庭。日本共有7家汽车制造商，只有日产在manbetx3.0 算是打下一片江山，其他六家的表现都乏善可陈。富士重工和大发汽车可以说是因为早期战略失误而贻误了战机，马自达则是因为后院起火而自顾不暇。可笔者认为丰田／本田／铃木则是“战略性”的选择了保守、保守、再保守。究其深层次原因，主要是对中方合作伙伴缺乏信任，对manbetx3.0 市场的可持续性发展缺乏信心。
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