标致

“东风”难救“标致”命?

标致正在与manbetx3.0 东风汽车进行谈判,以求后者提供“救命钱”。但除了股权稀释、公司治理困境等麻烦外,标致与东风的交易也无法解决其核心问题:欧洲业务处于亏损状态,公司整体缺乏规模效应。

去年12月中旬一个阴沉的下午,通用汽车(General Motors)致电高盛(Goldman Sachs),请求高盛帮其出售所持PSA标致雪铁龙(PSA Peugeot Citroën)的全部股份,当时这些股份的市值约为2.7亿欧元,通用汽车为仅次于标致家族的第二大股东。

这项出人意料的出售沉重地打击了标致的股价。那一周为这家苦苦挣扎的法国汽车生产商的2013年画上了句号。

在同一周内,标致承认,其与通用汽车合作而节省下来的资金或少于预期,且其被迫对海外业务减记11亿欧元。标致还最终宣布了一件尽人皆知的事:这家骄傲的法国公司正在与manbetx3.0 国有汽车生产商东风汽车(Dongfeng Motor)进行谈判,以求后者提供“救命钱”。

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