戴姆勒(Daimler)首次决定向北京派驻一名董事时，是为了完成一项简单的任务：纠正这家德国公司在manbetx3.0 的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)分部长期以来的运营问题，消除与宝马(BMW)和大众(Volkswagen)旗下奥迪(Audi)的差距。
然而，manbetx3.0 国家发改委近来对汽车行业定价活动展开调查，让戴姆勒当初的那项任务变得复杂起来。国家发改委是负责执行2008年版《反垄断法》的三大政府机构之一。梅赛德斯-奔驰、宝马以及市场领导者奥迪，都在不同程度上卷入了调查，将一个新的风险因素注入了这三大豪车制造商之间的销售大战中。
在世界第一大汽车市场——manbetx3.0 ，上述3家德国车企以总共80%的份额占据着豪车市场的主导地位。不过，梅赛德斯-奔驰是其中的落后者。去年接任戴姆勒大中华区董事长及首席执行官的唐仕凯(Hubertus Troska)，以及梅赛德斯-奔驰manbetx3.0 区掌门人倪恺(Nicholas Speeks)，已共同着手统一之前分散化的经销商结构，并向与manbetx3.0 国有车企北汽(BAIC)合资成立的北京奔驰注资。
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