互联网

Race for dominance puts Uber and Didi on a collision course
优步与滴滴烧钱大战何时休?


助长这场大战的信念是叫车行业将“赢者通吃”。两家公司都不愿明说,但这一信念居于他们商业策略的核心。

If you view it as the cost of overlaying a new local transport service on to the existing infrastructure of many of the world’s biggest cities, $25bn doesn’t seem like that much money. But as the amount of money raised by two private start-ups that have less than a dozen years between them, the number is truly extraordinary.

若被视为在世界许多超大城市已有基础设施上重叠一层新的本地运输服务的成本,那么250亿美元看起来并非很大一笔钱。但如果是作为两家成立时间加起来还不到12年的私有初创公司所筹集的资金,这个数字的确极不寻常。

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