专栏自动驾驶汽车

自动驾驶汽车惨案的警钟

很多人会错误地认为,那些自动驾驶汽车是超级智能的。但事实是,自动系统虽然可以辅助司机掌控车辆,但还无法独立驾驶。

乔舒亚•布朗(Joshua Brown)死了。5月份,他的特斯拉(Tesla)跑车在佛罗里达的公路上行驶时,钻进了一辆正在横穿他所在路径的拖车的底部,特斯拉车顶被削掉。当时布朗的车处于自动驾驶模式,不幸的是,在阳光下,布朗本人、车辆摄像头和传感器都没有发现这辆高大的白色拖车。

自不久前特斯拉披露这起致死事故以后,它一直被视为自动驾驶汽车遇到的一个挫折。严格来说,并不应该是这样。尽管埃隆•马斯克(Elon Musk)的电动汽车公司称当时操控那辆Model S特斯拉汽车的技术为Autopilot(自动驾驶系统),但这个叫法并不准确。一个完全意义上的自动驾驶系统能够可信地自行驾驶车辆;但特斯拉的Autopilot不能。

布朗曾经兴奋地将自己坐在设置为Autopilot模式的特斯拉汽车中的视频上传到YouTube上,他信赖这项技术,这项技术则相信人肯定会犯错。但布朗的错误不同寻常:他的举动显得好像这辆车超级智能,而实际上这辆车还没有那么智能。这辆车的确可以帮助司机掌控方向和刹车,但还不能完全独立地驾驶。

您已阅读23%(452字),剩余77%(1540字)包含更多重要信息,订阅以继续探索完整内容,并享受更多专属服务。
版权声明:本文版权归manbetx20客户端下载 所有,未经允许任何单位或个人不得转载,复制或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵权必究。

约翰•加普

约翰·加普(John Gapper)是英国《金融时报》副主编、首席产业评论员。他的专栏每周四会出现在英国《金融时报》的评论版。加普从1987年开始就在英国《金融时报》工作,报导劳资关系、银行和媒体。他曾经写过一本书,叫做《闪闪发亮的骗局》(All That Glitters),讲的是巴林银行1995年倒闭的内幕。

相关文章

相关话题

设置字号×
最小
较小
默认
较大
最大
分享×