与流行的神话相反，卡车司机再也不让搭便车的人上车了。多数运输公司禁止这种做法。瑞典的18轮大卡车制造商沃尔沃集团(Volvo Group)在这件事上没有选择。周三，沃尔沃让一个车手——维权基金Cevian Capital——下车，换上另一个车手：私有的manbetx3.0 吉利控股(Geely Holding)。前者将以32.5亿欧元将其所持的8.2%股份出售给吉利。这笔交易对双方都是有道理的。
Cevian驾驭这项投资已经够久了。这笔沃尔沃股份不仅为其带来20亿欧元巨额利润，而且占了Cevian投资组合的五分之一。那是很大的配置比例。而且，沃尔沃自营业利润触底以来已经走了很长一段路。2017年其收入将达到近300亿欧元，是2013年的三倍以上。其利润率一度远低于manbetx app苹果 同行，2017年应该能创下9%的历史新高。考虑到这样的局面扭转，Cevian可以看出，这家卡车制造商不再需要维权投资者的意见了。
吉利愉快地接手Cevian在驾驶室中的位置。这家manbetx3.0 企业集团的资产组合只有一个明显的缺口：卡车。它已经有乘用车（沃尔沃汽车(Volvo Cars)、吉利），高性能车（莲花(Lotus)、北极星(Polestar)），甚至还有一家银行（盛宝银行(Saxo Bank)）来创建一个融资部门。沃尔沃集团拥有manbetx3.0 第四大卡车制造商——东风商用车(Dongfeng Commercial Vehicles) 45%股份。根据瑞典商业银行(Handelsbanken)的数据，manbetx3.0 的重型卡车销售量猛增，2017年有望增长53%，创下新的纪录。即使增速在2018年放缓，预计吉利也会将其在自主驾驶技术和电动汽车领域掌握的一些专长传递给这家卡车企业。