去年，被逼入墙角的埃隆•马斯克(Elon Musk)终于证明了特斯拉(Tesla)可以大幅提高其新款车型Model 3的产量——即使比他曾经承诺的时间晚了一些，产量也没那么高。
今年，他将不得不更上一层楼。实现量产已经不够了。马斯克的准大众市场型电动汽车终于到了验明正身的时刻：他能把价格降到足以催生真正普遍需求的水平，同时仍创造出足够的利润来证明该公司估值并不虚高吗？毕竟，特斯拉的市值仍高于通用汽车(General Motors)，而后者去年的汽车销量是特斯拉的40倍左右。
根据新年后华尔街首个交易日显示的证据，相关迹象很难算得上鼓舞人心。按理说，特斯拉本应在去年最后一个季度销量井喷。它最终生产出了足够多的Model 3，开始消化积压的需求，并解决了一些最严重的交付瓶颈。
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