半导体“芯片荒”已经持续了好几个月了，尤其是对于车厂而言，情况更为糟糕。本田汽车三月下旬在美国和加拿大的大部分汽车工厂停产一周，因为混乱的供应链，其核心就是汽车生产所需的芯片短缺。
受半导体芯片影响的车厂还有很多家。福特汽车因为芯片供应不足预计在一季度将减产最多达20%，税前利润可能损失10亿-25亿美元。
但偏偏一季度又是美国汽车销售市场在疫情被控制之后快速复苏的一个季度。行业预测美国乘用车一季度将比去年同期增长8%，全面回到了疫情爆发前的水平。丰田和本田在美的一季度销量分别增长22%和16%。现代则增长了28%。
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