破局与重塑

2022年,自动驾驶的“量产”距离我们还有多远?

元戎启行的CEO周光表示,在今天的自动驾驶领域里,讨论更多的是量产,没有量产就没有商业化的后续。

2022年6月,作为国内首个成功落地的L4级自动驾驶轻卡商业化项目,元戎启行(Deep Route)与德邦快递达成合作,为其提供自动驾驶轻卡货运中转服务。

根据企查查资料显示,截至2022年8月,manbetx3.0 共有5682家自动驾驶相关企业。广东省以1523家此类企业高居第一,河北、江苏分列二三位。2022年上半年,我国新增自动驾驶相关企业201家。数据显示,最近五年manbetx3.0 自动驾驶相关企业的数量年平均增速达20-30%,自动驾驶显然正在成为未来manbetx3.0 汽车行业发展的支柱。

深圳以1028家自动驾驶相关企业数量在国内城市中排名第一。元戎启行(Deep Route)是一家位于深圳,专注于研发和应用L4级自动驾驶技术的科技公司,聚焦于出行和同城货运两类业务。在乘用车领域,元戎启行于2021年12月推出成本低于一万美元的L4级自动驾驶前装解决方案,量产成本可降至3000美金。在商用车领域,元戎启行将为客户提供自动驾驶同城货运运力,目前已与德邦快递合作,为其提供自动驾驶货运中转服务,这也是国内首个成功落地的L4级自动驾驶轻卡商业化项目。元戎启行的CEO周光在近期接受manbetx20客户端下载 采访时表示,“在今天的自动驾驶领域里,讨论更多的是量产,没有量产就没有商业化的后续。3000美金的成本将是实现商业化落地的一个非常大的优势。”

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