观点汽车业

中升之危美东之难,“代理模式”会导致经销商集体反水吗?

肖波:中升美东股价的大幅下跌,映射出投资者对传统汽车企业电动化转型前景的担忧和不安。

⻓期被投行重点推荐、去年7月13日创下77.600港元股价历史新高的中升控股,如今已是风光不再,10月12日盘中一度跌破30港元,市值缩水六成。

另一家遭遇滑铁卢的汽车经销商是美东汽车,从48.400港元的历史最高价到10月12日10.220的低价,超过75%的巨大跌幅惨烈异常。

此外,全国排名第四的永达汽车、2021年新上市的百得利控股等优质经销商集团,2022年以来均出现了较大幅度的下跌。

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