从东亚到欧洲和北美，电池供应链上的公司正在投资数以十亿美元计的资金打造回收能力，因为它们面临着下一代电动汽车所需原材料的预计短缺。
但随着汽车制造商、电池生产商和矿商发展自己的回收能力，或与专业公司合作，努力使供应链更安全、更环保，并最终提高利润，这个新兴行业的基本方面仍有待弄清。
“现在每个人都在关心我们如何能建起我们需要的所有电池工厂，”负责麦肯锡(McKinsey)北美未来移动出行中心(Center for Future Mobility)的安德里亚斯•布赖特(Andreas Breiter)说。“但在10年左右之后，问题将是，一旦这些电池回收回来，我们该如何处理它们。”
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