特斯拉(Tesla)不断上升的盈利能力，使其在汽车制造商中脱颖而出。大众汽车(Volkswagen)和斯特兰蒂斯(Stellantis)等竞争对手近期纷纷警告称，需求减弱和成本上升对其造成挤压。通用汽车(General Motors)的电动汽车业务仍处于亏损状态。但还有一点让特斯拉与众不同：与同行相比，它几乎算不上一家汽车制造商。
没错，埃隆•马斯克(Elon Musk)的这家公司报告在第三季度实现200亿美元的汽车销售额。令投资者感到惊喜的是，制造成本降至历史最低水平。特斯拉距离其曾经设定的2030年汽车销量达到2000万辆的目标还很遥远，但据Visible Alpha称，该公司今年有望达到较为适度的分析师预期：180万辆。马斯克表示，他“最好的猜测”是明年产量可能增长30%。
不过，特斯拉营收和利润中越来越大的份额来自其他方面。其中一项是向其他汽车制造商出售碳信用额度。这在过去一年带来25亿美元的营收，相当于该公司总运营现金流的大约五分之一。另一项是特斯拉蓬勃发展的电池和太阳能电池板业务，同比增长52%，毛利率高于其汽车业务。
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