波音终于在种种难以想象的煎熬中迎来了2025年。2024年6月5日，波音发射的“星际客机”飞船居然因为技术故障无法实现载人返航，不仅将送入太空两名宇航员的8天任务变成8个月太空滞留，而且不得不向竞争对手SpaceX求援，请求后者使用“龙”飞船带他们返回地球；从2024年9月13日起，波音约3.3万名工人因薪资和福利问题罢工，导致大部分飞机停产；就在2025年元旦即将来临的2024年12月29日，一架波音737-800型客机在韩国坠毁，造成179人遇难。
而2024年显然并非过去5年来波音最难熬的一年。在2018年和2019年接连发生两起共导致346人丧生的空难。波音的股价从2019年的最高点每股446美元一路下跌到2025年年初的170美元左右（在2020年3月一度跌到100美元左右），跌幅高达160%。而在2024年全年累计跌幅就超过30%。
波音2025年年初的市值在1280亿美元左右，而（现在只能看到2024年9月底的）负债却已高达1612亿美元。波音的财务状况依然在持续恶化中。2024年前三季度的营收为512.75亿美元，同比下降8%，净亏损为79.68亿美元，同比扩大360%。标准普尔、穆迪等评级机构已持续下调波音的信用评级，目前已处在“垃圾级“的边缘
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