赛力斯一直寄托了不少国人对高端新能源车的憧憬和希望，显然，当下这家公司正面临极限压力、挑战，以及质疑。
目前媒体和公众挑战最多的是关于跌跌不休的股价和盈转亏问题，而且不少人觉得这家公司基本面出现逆转。从港股上市以来，赛力斯已经从131.5港币跌到最低40.3港币，近期刚刚企稳。赛力斯2025年上半年归母净利润29.41亿元，2026年同期预计亏损15-18亿。面对如此巨大反差，投资者又把怨气投射到鸿蒙智行身上，认为鸿蒙的“抽血”导致赛力斯的单边下跌。
客观讲，很难简单化把问题都归结为赛力斯和鸿蒙，外部不利因素确实已经引发了强烈共振影响销售和市值：一方面是manbetx20客户端下载 周期调整，高端用户资产负债表影响较大，真实购买力被阶段性削弱；另一方面也包括增程喜好程度的切换，牌照便利性和电比油价格优势让用户更加精细化盘算用车成本，纯电成为首要选择；还有一个大背景就是整个汽车行业内卷价格战，消费重心正在下移远离了问界品牌优势空间。这三点短时间共振发生让赛力斯乃至整个汽车市场承受重压，这些都是外部重要影响要素，甚至某种程度上是周期性主因。总体来看，赛力斯的势头和业绩变化是多种原因共振的结果，目前公司基本面并没有发生本质变化。
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