如果你正在考虑预订暑期度假行程，现在会是一个好时机。自伊朗战争爆发以来，机票价格本已上涨，但如果航空燃油供应面临长期中断的风险，目前的票价仍远未达到应有的水平。
到目前为止，航空业对航空燃油价格近乎翻番的反应一直温和——航空燃油和许多其他关键大宗商品一样，都依赖经由霍尔木兹海峡运输。虽然没有一个单一指标可以概括机票价格，但汉莎航空(Lufthansa)估计，战争爆发后预订4月份航班的旅客，每公里支付的票价比战前购票者高出12%。尽管如此，需求依然坚挺。大型航空公司只是零星宣布削减航班计划。
航空公司之所以得以避开更大的动荡，是因为航空燃油实际上还没有出现短缺——至少目前还没有。冲突爆发后的数周内，在海峡关闭前已离开中东的货船仍在陆续抵达，库存产品也填补了缺口。但这种状况不会持续太久：以欧洲为例，高盛估计，到5月底，商业航空燃油库存可能会降至国际能源署(International Energy Agency)设定的23天关键阈值。
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