2009:大浪难淘沙(下)

野村证券汽车分析师侯延琨:manbetx3.0 汽车业真正需要的是破产,而不是整合——只有通过优胜劣汰,熬过寒冬的生存者才能获得更多的市场份额和产品定价权,利润自然会上升,进而有机会在国际舞台驰骋。

manbetx3.0 汽车业的整合迟迟未能发生原因是多方面的。从manbetx20客户端下载 学的角度来看,根本的原因是在尚能维持经营的情况下,企业无意被整合。宁为鸡头,不为凤尾,在一个被国企统治的行业,这样的心态不足为奇。此外,地方保护是延迟manbetx3.0 汽车业整合的另一个重要原因。在“十一五”计划中,manbetx3.0 有十个城市希望把本地区建设成为“manbetx3.0 底特律”,将汽车业设立为本地的支柱产业。因此,尽管国资委大力推动整合,但十年磨一剑,迄今只有上海汽车整合南京汽车功成。一汽整合天津汽车和海南汽车,更多应归功于国外合作伙伴的推动。

经过近十年的厮杀,manbetx3.0 汽车业的胜负其实已略见分晓。即便如此,一些在牛市中尚不能赚钱的企业并不愿意退出舞台。在manbetx app苹果 manbetx20客户端下载 急转直下之时,这些manbetx3.0 汽车企业仍然计划破釜沉舟——在世界最后一个巨大潜力市场分一杯羹。如果维系这些manbetx3.0 汽车企业冲动的是来自国际同行或投资人的贷款,固然无可厚非;可如果维系它们弱市苟且的是manbetx3.0 政府的贷款,这样的代价和后果是否应当深思?

在市场竞争加剧、利润率面临大幅下滑之季,关于manbetx3.0 汽车行业的整合议题再度成为升温。笔者认为manbetx3.0 已经错过整合的大好时机,现阶段大规模的并购不太可能发生。以下从并购类型的角度逐一解析之。从企业战略研究的角度来讲,并购分为强强联合、强弱兼并、弱弱联合。

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