我从未对新闻频道France24给与过太多关注，但从上周一早晨到周二我不情愿地登上飞往新加坡的班机那一刻，无论是在家还是在办公室，我都不间断地关注这个频道，留意法国航空(Air France) 447航班的新闻。
我不知道，对航空业来说，2009年会是一个好年份还是一个差年份，但上周一清晨大西洋上空的事件发生前，一架Q400（我经常乘坐的飞机）今年2月在布法罗坠机，以及之后联邦快递(FedEx)的一架货机在东京成田机场（Narita，我经常去的机场）着陆时翻跟斗的事件，早已让我紧张不安。
几周前，《航空周刊》(Aviation Week)发表了一份美国交通运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的报告，让我们了解到一个事实：美国地区性航空公司飞行员工作时间过长、待遇过低，这种疲劳可能是布法罗坠机事件的致因之一。这已经够糟糕的了。更令人惊恐的是看到在世界上最安全的机场之一，一架三引擎喷气式飞机在着陆的最后阶段被卷入强侧风时，是如何地无能为力。法航A330飞机在从里约热内卢到巴黎的飞行途中失踪，则更加令人不安。
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