66号公路(Route 66，横贯大半个美国的一条公路——译者注)就是它们该去的地方。甚至manbetx3.0 的G6京藏高速也可以。欧洲汽车制造商需要进入欧洲以外的任何地方——在欧洲，汽车销量只有一种趋势：下滑。难怪菲亚特(Fiat)老板塞尔吉奥•马尔基翁内(Sergio Marchionne)希望再购入克莱斯勒(Chrysler)6%的股权，将其持股比例升至65%。这家美国汽车制造商的规模相对而言最小，但其销量同比增长20%，增速是福特(Ford)和通用汽车(GM)的4倍多。正好，菲亚特需要弥补欧洲市场境况不佳的影响。
马尔基翁内的兴趣也显示出，自美国政府在危机之后引导重组以来，美国汽车制造商取得了多大进步。去年美国汽车销量增长逾13%，为20多年来最快。尽管如此，外国汽车的在美销量增速仍超过美国两大汽车制造商。
去年12月，丰田(Toyota)汽车销量增速几乎是福特的5倍，是通用汽车的近两倍。宝马(BMW)、雷克萨斯(Lexus)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)正在分食美国豪华汽车制造商的午餐。总的来看，美国轿车和轻型汽车销量今年可能会增长5%，超过韩国，但仅为manbetx3.0 的一半。
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