观点限行

“尾号限行”也该改革了

清华-卡内基manbetx app苹果 政策中心王韬:从限行治堵到单双号应急治霾,限行升级却未必再有效,而这些政策本应有的公信力已经被民众怨气蚕食,该用市场取代计划手段了。

由于久经雾霾的折磨,北京市政府继投资额超过万亿元人民币的《2013-2017年空气清洁行动计划》后,又于2013年10月宣布了最新的《北京市空气重污染应急预案》,其中包括部分工业企业停工停产,以及机动车停驶等应急措施。

这一应急措施针对的是空气污染,要求在持续三天出现严重污染,即空气污染达到红色警报的情况下,采取机动车单双号限行的严格交通管制措施。单双号限行是一个相对极端的措施,虽然北京在2008年奥运会期间采取过该措施,并辅以其他交通引导措施,有效地缓解了交通堵塞。然而今非昔比,如今北京市汽车保有量是当时的两倍左右,达到540万辆,并且很多家庭拥有不止一辆车。现在再把单双号限行作为空气污染治理的重要应急措施,其有效性就很值得商榷了。

无论是单双号还是尾号限行,车流量不一定减少。

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