专栏Uber

德国不该对Uber喊停

FT专栏作家加普:就事论事,德国法庭叫停拼车服务的裁决没错,但从广义角度看,如果Uber这种有助于扩大行业市场的技术平台被禁止商业运营,最终受害的是消费者。

又一起监管争斗,焦点是Uber这个起了德语名的硅谷私营拼车网络。法兰克福一家法庭禁止了其Uber Pop“拼车”服务——该服务通过一款智能手机应用,为没有出租车牌照的车主招揽乘客。

从狭义角度看,法庭是正确的。不但Uber违反了德国法律,而且德国要求一家经营私人租车业务的公司通过正当途径获得执照并接受监管,是正确的。以Uber Pop是“分享manbetx20客户端下载 ”的一部分为由绕过规则,不仅对出租车司机不公平,也不是稳妥的政策。

然而,从广义角度看,Uber又是正确的。如果加利福尼亚州目前所称的交通网络公司(Transportation Network Company)——如Uber和Lyft这样的扩大了电话预约出租车和私车出租市场的技术平台——被禁止商业运营,那对消费者是不利的。创新的潜在收益会被浪费掉。

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约翰•加普

约翰·加普(John Gapper)是英国《金融时报》副主编、首席产业评论员。他的专栏每周四会出现在英国《金融时报》的评论版。加普从1987年开始就在英国《金融时报》工作,报导劳资关系、银行和媒体。他曾经写过一本书,叫做《闪闪发亮的骗局》(All That Glitters),讲的是巴林银行1995年倒闭的内幕。

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