自动驾驶或许是一场竞赛，但世界两大汽车市场却驶在不同的方向上。在美国，自动驾驶汽车被视为软件平台的发展机遇，而在manbetx3.0 ，它们大多数时候被看作是“硬件密集型”出行服务。
近期小马智行(Pony.ai)和文远知行(WeRide)在香港上市后的表现，跟投资者对Waymo和优步(Uber)雄心的乐观预期和估值，就凸显了这种区别。毋庸置疑，特斯拉(Tesla)的1.4万亿美元市值中，有很大一部分源于投资者看好埃隆•马斯克(Elon Musk)在自动驾驶和机器人出租车领域的雄心。特斯拉的预期市盈率仍高达200多倍。
小马智行和文远知行的投资者就没有这么振奋。两家公司自11月上市后股价下跌，即便它们承诺要利用融资所得扩大车队规模和提升L4级自动驾驶技术——这一级别的技术无需人工监督或干预就可以运行车辆。
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