AI物流需求正在成为支撑manbetx app苹果 航空货运市场增长的重要力量，尤其是亚洲至北美航线。面对运力紧张地区的货运压力，多家国际物流公司已新增航线布局，以满足持续攀升的AI相关货运需求。与此同时，非AI类货物正面临舱位竞争压力，部分企业已开始调整运输策略，转向海运、海空联运等其他物流方式。
尽管地缘政治冲突持续推高油价，给航空业带来显著成本压力，但国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）最新发布的7月航空货运数据显示，manbetx app苹果 航空货运需求同比增长3.9%，亚洲-北美航线7月同比增长9.2%，后者连续增长势头已延续至第六个月。
支撑航空货运市场在多重压力下仍实现正增长的关键因素之一，正是AI产业的快速扩张。IATA今年3月发布的《2025年航空货运、贸易和manbetx20客户端下载 增长》（Air Cargo, Trade, and Economic Growth in 2025）报告指出，AI相关商品贸易额从2015年的2.1万亿美元扩大至2025年的3.9万亿美元，而manbetx app苹果 超过三分之二AI相关商品的运输由航空货运承担。设备类产品占AI相关贸易的31%，其航空运输比例高达66%，包括数据存储单元和服务器等关键产品，这两类产品分别有68%和56%的贸易额通过空运完成。中间投入品占AI相关贸易的68%，其航空运输比例为74%，其中包括存储芯片等关键零部件——这类产品几乎全部通过空运运输。
随着AI技术的飞速迭代与AI基础设施的不断扩张，AI相关货品的运输需求对航空货运及更广泛的物流行业究竟带来了哪些直接或间接的影响？这些影响是短期波动还是长期趋势？manbetx20客户端下载 采访了DHL旗下的DHLmanbetx app苹果 货运（DHL Global Forwarding）、德迅（Kuehne+Nagel），以及罗宾升（C.H. Robinson），探求当下受AI货品驱动的manbetx app苹果 航空货运市场。
AI物流需求成为航空货运主要驱动力之一
manbetx app苹果 最大物流集团之一DHL旗下的DHLmanbetx app苹果 货运提供的数据显示，在东南亚至北美、欧洲和中东航线的带动下，其AI和数据中心供应链正实现两位数的增长。2026年初，科技产品推动了亚洲（除manbetx3.0 外）航空货运需求增长的75%以上。仅台湾地区在当年前四个月就增加了约10万吨云计算产品出口，这些产品主要运往美国。2026年第一季度，美国高科技航空货运进口增长了57%——相当于跨太平洋东行航线每天额外增加约16班宽体货机航班。
DHLmanbetx app苹果 货运首席商务官Amanda Rasmussen指出，数据中心物流是各物流中增长最快的细分领域之一，预计到2030年需求将增长至目前的三倍。“AI并非影响航空货运市场的唯一因素，但确实正在带来结构性的运力压力，尤其是在台湾—美国及亚洲部分区域内航线上。”DHLmanbetx app苹果 货运正在由东南亚、台湾地区至北美的主要航线上增加可控的货机运力。
manbetx app苹果 最大的航空货运代理商之一德迅2025年年报数据显示，去年第四季度出现了来自亚洲AI基础设施开发商的强劲航空运力需求。该企业航空物流执行副总裁Yngve Ruud表示，“自2024年以来，AI基础设施相关需求已成为亚洲航空货运增长的主要驱动力，尤其体现在半导体、服务器及机柜组件、网络设备等高货值、时效性敏感的高科技产品运输领域。从行业层面来看，AI基础设施和数据中心建设的快速扩张，持续带动亚洲至北美航司等主要航线的航空货运需求增长。越来越多市场参与者将AI相关货量视为高端航空货运需求的重要支撑因素。”但同时，德迅也指出，AI基础设施只是推动航空货运市场发展的多重因素之一。除高科技产品外，医疗产品、航空航天及生鲜易腐品等行业同样是市场需求的重要来源。
美国大型第三方物流和货运代理公司罗宾升提供的数据显示，今年上半年，亚太地区出口航线上的半导体及AI相关航空货运量同比增长近60%，占该地区整体航空货运量的20%。罗宾升国际货运亚洲空运总监Vincent Wong表示，“随着AI基础设施投资持续推进，以及新一代半导体技术不断发展，我们预计这一比例未来几年还将继续增长。”他也强调，航空货运市场的增长并非完全由AI单一因素驱动。“多年来，半导体一直是航空货运市场的重要组成部分，而当前的AI热潮是在已经成熟的科技供应链基础上，进一步增加了一层新的需求。”
需要注意的是，货运量的增长并不仅限于超大规模用户和大型原始设备制造商。DHLmanbetx app苹果 货运观察发现，来自托管服务商、新型云/GPU云服务商、主权AI计划、企业自建AI基础设施，以及电力、冷却和模块化数据中心建设的专业供应商的活动也在增加。这个更广泛的生态系统正使货运需求变得更加多样化，不是仅集中于少数超大规模客户的合同，而是有更小、更分散的项目及其各自的物流特征。
除空运外，AI基础设施也对海运、公路等其他物流方式也产生了一定的影响。
罗宾升表示，海运、陆运和仓储等环节的需求都受到带动，尤其涉及建筑材料、电力和冷却设备、网络基础设施以及其他配套零部件。
德迅指出，在AI基础设施供应链中，航空货运主要用于运输高货值、高敏感度且对时效要求严格的产品，包括半导体与处理器、服务器及机柜设备、存储设备、网络硬件以及关键备件等。海运则是机柜外壳、电池、电缆、交换机、安装套件及半导体厂务设备等产品的首选运输方式。随着这些配套设备需求增长，相关海运货量也显著提升。与此同时，项目物流和公路运输在数据中心建设过程中同样发挥着关键作用，主要负责设备最终交付、现场安装及复杂项目的整体协调。
除了运输，DHLmanbetx app苹果 货运表示，AI基础设施正在仓储、部署、备件和全生命周期服务等整个物流链条上催生需求。其中，高价值服务器、GPU、网络设备和液冷系统相关物流需求增长最快，这些货物主要通过航空货运和安全性较高的公路运输完成。此外，大规模数据中心建设也在带动项目物流、仓储和专业化装卸等服务需求增长。
非AI货物面临舱位竞争压力
AI相关货品为航空货运市场提供需求支撑的同时，也加剧了亚洲部分市场的运力紧张，使其他类型货物面临更大的舱位竞争压力。
Vincent Wong表示，罗宾升亚洲主要始发地的航空运力竞争正在加剧，“当AI供应链以外的企业与AI相关货物使用相同始发机场的运力时，也会感受到这种影响。”
“在部分始发地，尤其是manbetx3.0 台湾及亚洲其他主要科技产业枢纽，我们看到舱位竞争更加激烈，订舱提前期延长，空运价格也处于较高水平。由于AI及半导体相关货物通常具有高货值和高时效性的特点，对优先舱位的需求可能进一步增加普通货物面临的运力压力。”但Vincent Wong同时指出，不能将当前所有运力紧张都直接归因于AI货物。“更准确地说，它是在原本已经较为紧张的运力环境中进一步增加压力，而不是当前市场紧张完全由AI货物所造成。”
受舱位竞争影响，罗宾升部分客户正在调整运输方式的组合，不再完全依赖航空货运，以更好地管理整体运输成本和预算。虽没有提供相关数据，但Vincent Wong表示，“我们看到这类方案越来越多地应用于时效要求相对较低的普通货物，而高价值、紧急以及科技相关货物仍然更倾向于使用空运。”
DHLmanbetx app苹果 货运观察到，随着高价值AI/半导体和电商货物占据更多航空运力，一些客户开始将时效要求较低的货物转向海运或海空联运，包括消费电子配件、汽车零部件、工业零部件、电信设备、时尚产品以及计划性补货商品。Amanda Rasmussen指出，一些非AI货物正从空运转向其他运输方式，但这并非大规模迁移，而是货主对运输模式更为理性的重新规划。
德迅尚未观察到因AI相关需求增长而导致某一行业整体无法获取运力的情况，尽管“从行业层面来看，AI相关货量的增长确实加剧了部分亚洲出口航线的舱位竞争”。Yngve Ruud指出，与非AI相关货物的发货方相比，大型科技企业通常会提前规划自身的物流需求，其出货计划具有较高的可预测性。市场参与者正通过提前订舱、优化网络规划、替代航线及多式联运等方式积极应对运力挑战。
在空运价格方面，由于受运输时效、货物尺寸与重量、航线选择、贸易政策、燃油成本及地缘政治等多重因素共同影响，受访企业普遍表示，尚未观察到AI需求增长对运价产生的直接推升作用；其更显著的影响在于对运力资源的挤占，进而间接对整体市场运价形成压力。
亚洲市场分工趋势日益深化
亚洲已成为AI相关货品的核心出口区域。受访物流企业指出，以manbetx3.0 台湾和韩国为代表的东北亚地区正面临最为紧张的航空运力压力；而以越南为代表的东南亚市场，其货运需求亦在持续扩张。
亚洲不同市场正在AI和半导体供应链中形成日益清晰的专业化分工。罗宾升的Vincent Wong表示，manbetx3.0 台湾是目前最显著的压力点，主要由于先进半导体和AI相关生产高度集中。韩国在先进存储器，尤其是HBM方面具有关键地位；日本则在半导体制造设备、材料、化学品及零部件等上游领域发挥重要作用。新加坡和马来西亚是重要的半导体制造和后端产业枢纽，而越南在电子产品制造和组装方面的重要性也日益提升。“AI正在亚洲多个相互连接的始发地形成运力压力，而非将需求集中在单一国家或地区。”
东北亚目前仍是AI相关供应链的核心货源地，但随着产业链多元化和产能扩张，东南亚的重要性正在上升。德迅的Yngve Ruud指出，“manbetx3.0 台湾、韩国等市场持续发挥重要作用，而越南正快速成长为manbetx app苹果 重要的高科技制造中心。受高科技产品、电子产品及半导体货量增长带动，越南至美国航空货运需求持续强劲。”
这种变化也伴随着东南亚内部更细化的产业分工。DHLmanbetx app苹果 货运的Amanda Rasmussen表示，东南亚在相关供应链中的重要性日益上升，并与manbetx3.0 台湾和manbetx3.0 大陆形成更为细化的专业分工：越南和泰国主要供应处理器、存储器和零部件，新加坡和马来西亚主要组装集成式服务器机架，而manbetx3.0 台湾和manbetx3.0 大陆则同时覆盖上述两类业务。
与此同时，manbetx3.0 作为manbetx app苹果 科技供应链的重要组成部分，其AI相关货品的贸易流向正在变得更加多元化。罗宾升指出，美国仍然是重要目的地，但来自manbetx3.0 的科技相关航空货运也在流向欧洲及其他manbetx app苹果 市场。Vincent Wong认为，过去两年的变化是目的地结构的拓宽，而不是从美国市场发生根本性转移。“科技供应链正变得越来越分散，零部件、设备和成品会经过不同地区的制造和组装枢纽，再运往最终市场。这也使当前的航空货运流向较两年前更加复杂和多元。”
AI物流需求将成为航空货运长期结构性驱动力
受访物流企业普遍认为，AI相关货品对航空货运需求的拉动并非短期波动，而将成为长期的结构性增长动力。随着AI技术持续迭代、manbetx app苹果 数据中心加速建设和扩容，以及相关基础设施进入持续更新周期，AI相关物流需求有望保持增长。
随着市场逐步成熟，AI技术和基础设施扩张的步伐可能较当前高位有所放缓，但德迅预计AI相关物流需求将成为科技供应链的重要组成部分，而非短期现象。
罗宾升根据航空公司合作伙伴和客户提供的信息推断，未来12个月，AI及半导体相关货物仍将是跨太平洋空运需求的重要驱动力。从更长期来看，Vincent Wong认为，AI正日益成为航空货运需求的一个结构性驱动力，尤其是对于高价值、时效敏感型科技产品。
“所谓‘结构性’，并不意味着需求会持续不断增长，也不意味着所有市场的运力都会一直紧张。关键区别在于，AI投资正在形成一波接一波的需求，而不是由一次性的建设周期带来的短期需求。虽然需求强度仍会随着投资周期、技术发展和市场环境而波动，但相较于单一建设周期，AI正在为航空货运创造一个更加持续的基础需求层。这种需求可能阶段性放缓，但不太可能消失。”Vincent Wong表示，“即使AI投资有所放缓，半导体和科技产业供应链仍将持续产生航空货运需求。”
DHLmanbetx app苹果 货运也将数据中心物流视为结构性的长期增长，而非短期周期性增长。Amanda Rasmussen指出，DHLmanbetx app苹果 货运当前在运输、仓储、服务物流、清关、可视化和专业化操作上的投资，不止能服务于AI基础设施，还可以轻松转移至其他科技、工业和关键行业。此外，如果AI发展速度放缓，目前受AI需求带动的运力紧张地区将得到缓解，相关运力可以重新配置至其他需求行业，运价压力也有望得到缓解。
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