FT商学院

Japan’s EV ambitions pose battery recycling conundrum
日本的电动汽车雄心带来了电池回收难题

Reliance on imports means policymakers face tough decisions on reuse
对进口的依赖意味着政策制定者在再利用问题上面临艰难的决定。

In June, Toyota’s leadership took to the stage at the carmaker’s research facility near Mount Fuji and spelt out a detailed battery strategy — one that could help it achieve a goal of selling 3.5mn electric vehicles by 2030. The preview even included plans to commercialise solid-state battery technology in an EV as soon as 2027.

今年6月,丰田的领导层在该公司位于富士山附近的研究机构登台演讲,阐述了一项详细的电池战略——该战略可能有助于丰田实现到2030年销售350万辆电动汽车的目标。该前瞻甚至还包括最快在2027年将电动汽车所用固态电池技术商业化的计划。

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